Avec la remise en service de l’intervalle 4 du tunnel sous la Manche (dans la partie médiane du tunnel ferroviaire nord), Eurotunnel est en mesure de porter de 170 à 210 trains la capacité par 24h à partir du 1er octobre. Eurostar dispose ainsi de près de 100% de sa capacité normale, avec toutefois des horaires aménagés.