De langste spoortunnel van Europa (62 km) zal een prijskaartje van 6 mrd euro dragen. Italië, Oostenrijk en de EU zullen elk een derde van de werken financieren, conform de wensen van de Oostenrijkse regering. Dinsdag 10 juli zal Karel Van Miert, de coördinator van de TEN-T-projecten, vergaderen met de Duitse, Oostenrijkse en Italiaanse Transportminister om de laatste punten te bespreken alvorens het dossier officieel bij de Commissie in Brussel in te dienen, voor 20 juli. Duitsland zal de toegangslijnen voorbij de grens met Tirol aanleggen.

De eerste werken zullen in augustus aan Italiaanse zijde aanvangen, in Oostenrijk gaan de werken in november van start. De tunnel zou operationeel moeten zijn in 2020, "2022 ten laatste", verklaarde Faymann.