Le coût total du plus long tunnel de fret ferrovier d’Europe (62 km) sera de six milliards d’EUR. Selon les voeux du gouvernement autrichien, l’Italie, l’Autriche et l’UE financeront chacun un tiers des travaux. Mardi 10 juillet, le coordinateur des projets TEN-T Karel Van miert recontrera les ministres des transports allemand, autrichien et italien pour une dernière mise au point avant l’introduction officielle du dossier auprès de la Commission UE à Bruxelles, avant le 20 juillet.

L’Allemagne s’engage à construire les lignes d’accès au-delà des frontières du Tyrol.
Les premiers travaux commenceront au mois d’aôut sur le versant italien, au mois de novembre côté autrichien. Le tunnel devrait être opérationnel en 2020, "au plus tard 2022 ," a expliqué Faymann.