De transportoperatie van de onderdelen had volgens DB Schenker dan ook heel wat voeten in de aarde. ‘Met 90.000 ton door de Australische woestijn’, zo vertelt het bedrijf met onverholen trots. Spil in de operatie was Port Hedland, waar drie schepen enorme modulen kwamen afleveren die met een speciale wagen door de genoemde woestijn naar hun eindbestemming werden gebracht.

Behalve de graafwielbagger-onderdelen doet DB Schenker ook nog ander vervoer voor de Australische ijzerertsmijn. In totaal gaat het om 380.000 vrachtton aan materieel.

Van de grote transportoperatie is een bondig videoverslag op internet gezet: