Dat berekende de Polytechnische School van Lausanne in opdracht van de Belgische spoorwegbeheerder Infrabel, waar de Belgische krant L’Echo vrijdag over berichtte.

Voor de vervanging van de sporen zou tussen de 220 tot 250 miljoen euro nodig zijn. Voor de treintoestellen op de hoofdlijnen worden de kosten geraamd op 190 tot 230 miljoen euro. En 200 miljoen euro zou geïnvesteerd moeten worden in de bovenleidingen.