Daarvan zijn er achttien bestemd voor Concordia Damen in Werkendam, dat is gespecialiseerd in de bouw van binnenschepen. De negentiende is een kraanponton en gaat naar Damen Shipyards Gorinchem. De ‘Black Marlin’ wordt medio augustus in Rotterdam verwacht.

Kosten

De Nederlandse scheepsbouwgroep laat rompen van binnenschepen al jaren in China bouwen vanwege het verschil in kosten met Europese werven. Ze worden vervolgens door lokale werven volgens specificatie van de klant afgebouwd.

Bijna alle rompen van deze zending zijn overigens al verkocht. Dat geldt niet voor het kraanponton. Dat is op voorraad gebouwd en vanaf eind augustus beschikbaar voor verkoop.