Meer dan vijftig jaar sleepten Kotug Smit Towage (KST) en diens voorgangers Smit en Kotug schepen van Maersk in Rotterdam. Begin vorig jaar kwam daar opeens een eind aan. Contractbreuk en een duidelijke poging om het eigen dochterbedrijf Svitzer in het zadel te helpen, vindt KST. Onzin, gewoon een commerciële afweging, stelt Maersk.