Selon le professeur en logistique de distribution à l’université de Tilburg, la construction du Westerschelde Container Terminal est justifiée, et il sera parfaitement en mesure de tirer profit de l’énorme croissance du transport de containers.

Pour exploiter ce terminal à containers de manière efficace et rentable, toutefois, il faudra une certaine échelle. Vermunt estime qu’il faut trois à quatre millions de containers par an, ou cinq millions de TEU, pour y arriver. Il plaide en outre pour un transport intelligent, efficace et propre vers l’hinterland, dans lequel le transport par rail entre Flessingue et Venlo peut jouer le rôle principal. Le transport fluvial peut lui aussi jouer un rôle, lorsque le nouveau terminal fluvial sera mis en service à Venlo.