35% du trafic empruntant le tunnel du Liefkenshoek a le port comme destination. Le tunnel – qui est à péage – est donc un maillon important dans le transport lourd intraportuaire. L'échevin du port Marc Van Peel en conclut qu'une éventuelle augmentation du péage constituerait un désavantage concurrrentiel important pour le port d'Anvers par rapport à ses concurrents en Europe de l'Ouest.

Selon l'échevin du port, la politique en matière des tarifs de péage – notamment pour la future liaison d'Oosterweel – exerce une forte influence sur la capacité du port à attirer de nouveaux flux de trafic.