De licentie is volgens de bouwer Hybrid Air Vehicles (HAV) een belangrijke stap om binnenkort na het afwikkelen van de noodzakelijke test toegelaten te worden tot het Europees luchtruim voor commerciële vrachtvluchten. De zogeheten DOA-vergunning van de EASA is noodzakelijk om op grote schaal de proefvluchten uit te voeren voor een definitief luchtwaardigheidscertificaat.

HAV verwacht binnen twee jaar dat proces te kunnen afronden voor de Airlander. Het luchtschip kan daarna vrij snel de eerste vrachtvluchten uitvoeren voor klanten in de offshore en het zwaar ladingvervoer. Volgens het bedrijf zijn de orderboeken al opengesteld voor het luchtvaartuig.

Bron afbeelding: By Philbobagshot – Own work, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=48398328