Het ging om container van de Japanse rederij ONE, bekend van de knalroze schepen, die gelost werd uit de ‘Yang Ming Witness’. Volgens RWG wordt de capaciteit van de terminal, bijna 2,5 miljoen teu per jaar, al bijna volledig benut.

Achterlandconcepten

Topman Ronald Lugthart zegt in een verklaring dat het bedrijf zich nu vooral richt op het ontwikkelen van achterlandconcepten, de aansluiting op de Container Exchange Route en het invoeren van het planningssysteem Nextlogic voor de binnenvaart.