Het Mobility Package van de EU blijft de gemoederen bezighouden. Onlangs verscheen er een vernietigend rapport over de gevolgen voor het klimaat die de terugkeerplicht voor voertuigen met zich meebrengt. Samen met de cabotagequota voor gecombineerd vervoer zou dit in 2023 gaan leiden tot 3,3 miljoen ton extra CO2-uitstoot. Ook werd de ERRU-beleidsregel gepubliceerd. Duidelijk is nu dat je als transporteur en vervoersmanager maar beter op je tellen kunt gaan passen. Het ogenschijnlijke gemak waarmee je als vergunninghouder aan de grenswaarde van het aantal strafpunten kunt komen, is reden tot zorg. De NIWO gaat het nog druk krijgen.