Nieuwsblad Transport publiceerde vorige week een rake analyse over wat KLM mogelijk met haar vrachtdivisie gaat doen na de staatssteun van 3,4 miljard euro. Een bedrag wat naar mijn mening geïnvesteerd gaat worden in een feitelijk failliet bedrijf dat al decennia niet of nauwelijks rendabel is en waarschijnlijk ook nooit meer rendabel te krijgen zal zijn. Het bedrijf is nu eenmaal topzwaar en kan zelfstandig nauwelijks geld verdienen. Het toekennen van de staatssteun is dan ook gebaseerd op pure politieke willekeur.