Dat heeft de Zwitserse autoriteit voor mededingingszaken, de Weko, na lang wikken en wegen besloten. De voordelen van GBN overwegen, vindt de concurrentiewaakhond.

SBB, Rethmann en Hupac willen noordelijk van Basel een trimodale terminal exploiteren voor Zwitserse in- en uitvoerlading en samen ook een rol spelen in het transitovervoer door de Alpen.

Beperking

De Weko (‘Wettbewerbskommission’) hikt wel aan tegen een zekere beperking van de concurrentie in de overslag van binnenschip op trein en omgekeerd in de regio Basel en wil dan ook dat van de GBN ook door derden volop gebruik kan worden gemaakt.

Maar de voordelen voor het gecombineerd vervoer geven de doorslag, vindt de commissie. Dit vervoer kan door de samenwerking van de drie bedrijven aanzienlijk op kosten besparen.