document.write('Binnenvaart verbolgen over langzaam varen (+video)
');
document.write('De binnenvaartsector is verbolgen over het besluit van de Rotterdamse havenmeester René de Vries om vanaf 2013 snelheidsbeperkingen op te leggen aan binnenvaartschepen op drie trajecten in de Rotterdamse haven. De milieumaatregel is volgens de binnenvaart mogelijk juist slecht voor het milieu en afgekondigd zonder vooraf goed te overleggen met de sector. 30-07-2010
');
document.write('
');
document.write('Nog veel asbest in schepen (+video)
');
document.write('Zee- en binnenvaartschepen bevatten in veel gevallen nog steeds asbest. Ook nieuwe schepen uit voornamelijk niet-westerse landen bevatten in de meeste gevallen asbesthoudende materialen. Dat constateert het bedrijf Oesterbaai uit Rotterdam dat inspecties uitvoert voor onder andere de Inspectie Verkeer en Waterstaat. 29-07-2010
');
document.write('
');
document.write('Containerbedrijf Kramer wil barge service center op Maasvlakte
');
document.write('Het Rotterdamse containerbedrijf Kramer Group onderzoekt samen met brancheorganisatie LINC de mogelijkheid om een dedicated barge service center (BSC) op de Maasvlakte op te zetten. Ze hebben daartoe een intentieverklaring ondertekend. 28-07-2010
');
document.write('
');
document.write('IVR: gebruik EN 590 als zwavelvrije brandstof
');
document.write('De Internationale Vereniging het Rijnschepenregister (IVR) waarschuwt haar leden een juiste keuze uit brandstoffen te maken als volgend jaar het gebruik van zwavelvrije brandstof verplicht zal zijn. De Europese Commissie die deze verplichting heeft ingevoerd, heeft geen normen aan de brandstoffen gesteld, maar dat aan de markt overgelaten. Volgens de IVR is uit onderzoek, onder meer in eigen opdracht, gebleken, dat weinig zwavelvrije brandstoffen zomaar voor elk binnenschip geschikt zijn. 28-07-2010
');
document.write('
');
document.write('ING: transport groeit dit jaar 3,5 procent
');
document.write('Het goederenvervoer mag dit jaar rekenen op een gemiddelde groei van het ladingvolume van 3,5 procent. De luchtvracht groeit het sterkst, met 8 procent. Het wegvervoer blijft met 1,9 procent wat achter. Dat komt voor een belangrijk deel door de malaise in de bouw, waardoor het bouwvervoer terugzakt. Andere delen van het wegvervoer zullen eerder in de buurt van het algemeen gemiddelde komen. Dat zegt ING Economisch Bureau in zijn conjuncturele kwartaalbericht. 27-07-2010
');
document.write('
');
document.write('
Powered by
');