|
|||||||||||||
Reacties op dit bericht (9)
Van: Guus van den Bosch
Datum: 24 september 2009, 12:17 uur
Als oud Rottterdammer vind ik dit een uitstekend idee, maar het valt en staat met de visie van de bestuurders. Als ze van het idiote idee afstappen om een containerhaven te willen zijn en zich meer prifileren als cruise haven, hunnen ze misschien zelf nog winst gaan draaien.
Van: Erasmus
Datum: 23 september 2009, 16:31 uur
Dat er aan het beheer van de Amsterdamse haven het nodige te verbeteren valt, mag duidelijk zijn, gezien de onzalige beslissing in het verleden om de Ceres-terminal aan te leggen en het onbegrijpelijke gedram over een, in wezen over bodige, nieuwe en grotere zeesluis bij IJmuiden. De opeenvolgende Amsterdamse bestuurderen, waaronder Geert Dales, u weet wel die van de Noord-Zuidlijn, hebben de gevolgen van het Ceres-avontuur vakkundig onder het tapijt geveegd, maar duidelijk is dat de Amsterdamse belastingbetaler daar tot in lengte van jaren aan mag mee betalen. Iets dergelijks geldt van die nieuwe sluis: voor het huidige ladingpakket is het ding gewoon niet nodig en ook voor de toekomst valt nauwelijks te verwachten dat er grotere schepen naar Amsterdam zullen komen die een grotere sluis nodig hebben. Grotere containerschepen al helemaal niet; die boot heeft Amsterdam gewoon gemist. Maar het is maar helemaal de vraag of verzelfstandiging van het Amsterdamse Havenbedrijf voor een beetje gezond verstand bij het Amsterdamse havenbestuur zorgt. Te vrezen valt van niet. Het kabinet gebruikt verzelfstandiging immers juist als voorwaarde voor meebetalen aan die sluis. Het zou natuurlijk veel verstandiger zijn als Amsterdam er niet langer voor kiest om zijn eigen hand te overspelen en zich gewoon op zijn traditionele sterke punten als cruise-, opslag- en industriehaven concentreert.
Van: Dries Grustovkajovitsj
Datum: 23 september 2009, 16:22 uur
Met die lege containerterminal en antieke sluizencomplex is de Amsterdamse haven nogal riskante business. Dus wel goed als de gewone Amsterdammer niet hoeft op te draaien voor de risico's.
Van: Frederik van Herk
Datum: 23 september 2009, 16:05 uur
Verzelfstandiging van een havenbedrijf is altijd een goede zaak; het zorgt mijn inziens voor minder ambtelijk gedoe. In Rotterdam zijn ze bijvoorbeeld veel flexibeler met de havengelden.
Van: Helena Hoefnagels
Datum: 23 september 2009, 16:02 uur
Eerst zien, dan geloven!
Van: Piet Merkens
Datum: 23 september 2009, 15:53 uur
Ik vind alles goed, als die zeesluis er maar komt!!
Van: ben machinist
Datum: 23 september 2009, 10:38 uur
Het beste is om die hele haven dicht te gooien en er lekker veel sociale woningbouw te realiseren........brengt het tenminste nog een beetje geld op en zo los je ook het woning probleem van een groot deel van Nederland op. Nederland heeft maar 1 echte wereldhaven
Van: thom lems
Datum: 21 september 2009, 13:35 uur
ja dat is een redelijk goed idee!! Redelijk wel.
Van: Rob Brekelmans- Transforium Company Support
Datum: 21 september 2009, 12:28 uur
vanuit een business perspectief zal het Havenbedrijf Amsterdam al dan niet levensvatbaar blijken. Geen directe overheidsbemoeiingen en aan de slag!!! Het concern dat in dit avontuur stapt zal zich terdege realiseren welke risico's het loopt. Gaan ze ermee door dan komt het ook wel goed.
Van: Guus van den Bosch
Datum: 24 september 2009, 12:17 uur
Als oud Rottterdammer vind ik dit een uitstekend idee, maar het valt en staat met de visie van de bestuurders. Als ze van het idiote idee afstappen om een containerhaven te willen zijn en zich meer prifileren als cruise haven, hunnen ze misschien zelf nog winst gaan draaien.
Van: Erasmus
Datum: 23 september 2009, 16:31 uur
Dat er aan het beheer van de Amsterdamse haven het nodige te verbeteren valt, mag duidelijk zijn, gezien de onzalige beslissing in het verleden om de Ceres-terminal aan te leggen en het onbegrijpelijke gedram over een, in wezen over bodige, nieuwe en grotere zeesluis bij IJmuiden. De opeenvolgende Amsterdamse bestuurderen, waaronder Geert Dales, u weet wel die van de Noord-Zuidlijn, hebben de gevolgen van het Ceres-avontuur vakkundig onder het tapijt geveegd, maar duidelijk is dat de Amsterdamse belastingbetaler daar tot in lengte van jaren aan mag mee betalen. Iets dergelijks geldt van die nieuwe sluis: voor het huidige ladingpakket is het ding gewoon niet nodig en ook voor de toekomst valt nauwelijks te verwachten dat er grotere schepen naar Amsterdam zullen komen die een grotere sluis nodig hebben. Grotere containerschepen al helemaal niet; die boot heeft Amsterdam gewoon gemist. Maar het is maar helemaal de vraag of verzelfstandiging van het Amsterdamse Havenbedrijf voor een beetje gezond verstand bij het Amsterdamse havenbestuur zorgt. Te vrezen valt van niet. Het kabinet gebruikt verzelfstandiging immers juist als voorwaarde voor meebetalen aan die sluis. Het zou natuurlijk veel verstandiger zijn als Amsterdam er niet langer voor kiest om zijn eigen hand te overspelen en zich gewoon op zijn traditionele sterke punten als cruise-, opslag- en industriehaven concentreert.
Van: Dries Grustovkajovitsj
Datum: 23 september 2009, 16:22 uur
Met die lege containerterminal en antieke sluizencomplex is de Amsterdamse haven nogal riskante business. Dus wel goed als de gewone Amsterdammer niet hoeft op te draaien voor de risico's.
Van: Frederik van Herk
Datum: 23 september 2009, 16:05 uur
Verzelfstandiging van een havenbedrijf is altijd een goede zaak; het zorgt mijn inziens voor minder ambtelijk gedoe. In Rotterdam zijn ze bijvoorbeeld veel flexibeler met de havengelden.
Van: Helena Hoefnagels
Datum: 23 september 2009, 16:02 uur
Eerst zien, dan geloven!
Van: Piet Merkens
Datum: 23 september 2009, 15:53 uur
Ik vind alles goed, als die zeesluis er maar komt!!
Van: ben machinist
Datum: 23 september 2009, 10:38 uur
Het beste is om die hele haven dicht te gooien en er lekker veel sociale woningbouw te realiseren........brengt het tenminste nog een beetje geld op en zo los je ook het woning probleem van een groot deel van Nederland op. Nederland heeft maar 1 echte wereldhaven
Van: thom lems
Datum: 21 september 2009, 13:35 uur
ja dat is een redelijk goed idee!! Redelijk wel.
Van: Rob Brekelmans- Transforium Company Support
Datum: 21 september 2009, 12:28 uur
vanuit een business perspectief zal het Havenbedrijf Amsterdam al dan niet levensvatbaar blijken. Geen directe overheidsbemoeiingen en aan de slag!!! Het concern dat in dit avontuur stapt zal zich terdege realiseren welke risico's het loopt. Gaan ze ermee door dan komt het ook wel goed.
Vorige polls
