|
|||||||||||||
Reacties op dit bericht (7)
Van: Arjen van der Meer
Datum: 25 juni 2009, 19:11 uur
Teveel louche transportondernemers grijpen de economische crisis aan om het zakkenvullen van de afgelopen 10+ jaar te verdoezelen en vragen, na het doorsluizen van materieel, contracten en de jaknikkers onder het personeel, faillissement aan. Intussen zit het werkkapitaal in de levensstandaard van de directeur/eigenaar en niet in de speklaag die het bedrijf deze periode had kunnen doen overleven. Velen hadden de tering naar de nering moeten zetten ipv het personeel te duperen.
Van: Theo van Halsteren
Datum: 22 juni 2009, 23:13 uur
Heren Helmer en Van Noordt. Wat flauw om enerzijds de poll te verwijzen naar het land van het populisme, hoewel de poll wel degelijk kort door de bocht en enigszins oppervlakkig is. Tegelijkertijd... dat is precies waar het bij een poll om gaat. Anderzijds is het flauw om iemand te pakken op zijn gebruik van de Nederlandse taal, als heel duidelijk is dat hier het duidelijk om: "van nul en generlei waarde" gaat. Overigens werd dit ooit door Trouw over Cruijff geschreven, hetgeen weer ertoe leidde dat Trouw als populistich werd bestempeld. Grappig toch? Zijn jullie ook weer vrienden. Waar het hier natuurlijk om gaat is de ongebreidelde wildgroei van kleine zelfstandigen die in de afgelopen jaren zonder enig probleem zijn gestart - vaak met steun van banken - een goede klant van de voormalig werkgever meenemend naar het nieuwe bedrijf. De klant een kleine kostenreductie en weer een nieuw bedrijf met een "gezonde" basis en marktverziekende kwaliteiten aan de telefoon die mij vertelt dat het allemaal veel goedkoper kan. Mag het aub zo zijn dat al deze "bedrijven" nu uit de markt gehaald worden doordat zij failliet gaan? Heel graag zelfs. Dan blijven de goed georganiseerde bedrijven, met gekwalificeerd personeel in dienst over. Expertise gaat niet verloren en aan het eind van het jaar, als het allemaal weer beter gaat worden, zijn we er helemaal klaar voor.
Van: Gerard van Noordt
Datum: 19 juni 2009, 23:48 uur
Tsja, Jos Helmer zegt het zelf al: zijn antwoord heeft geen waarde. (Wat is gener?) Anyway: ik denk dat opruiming - om het even bot te zeggen - zuiverend zal werken. Poll-technisch juist of niet. Dat doorstarten na faillissement is inderdaad zorgelijk, zeg ik. Populistisch he? Maar toch relevant. Ik ben blij dat er een plek is waar je je mening kunt geven over voor de sector relevante vragen, steeds weer. groeten!
Van: Jos Helmer
Datum: 19 juni 2009, 13:38 uur
Ik ben van mening dat dit soort van populistische polls géén enkele bijdrage aan enige ontwikkeling leveren. De tweede vraag is m.i. een voorbeeld hiervan. Ik zie de één op één relatie tussen sanering en verlies van expertise niet. Degene met veel expertise zijn misschien juist wel de survivors in tijden als deze. Dus elk antwoord op deze stelling is m.i. poll-technisch van nul en gener waarde
Van: Theo van Bebberen
Datum: 19 juni 2009, 12:54 uur
Een goede selectie toepassen. Een ondernemer die al twee keer failliet is geweest niet nog een keer een doorstart laten maken. Na malafide praktijken, geen ondernemer meer.
Van: André van Mill
Datum: 19 juni 2009, 12:25 uur
Voor hen die het ontgaan is: er is al lang een koude sanering op gang, dagelijks staan er namen in kranten en vakbladen van bedrijven die het niet gered hebben. We kennen de namen allemaal en verbazen ons soms maar raken het al bijna gewent.. Regards André
Van: Rob Brekelmans- Transforium Company Support
Datum: 19 juni 2009, 11:54 uur
Het wordt tijd dat dit gebeurd. Faillissementen met ongebreidelde doorstart zou verboden moeten worden. Prijzen moeten dan op realiteitsniveau komen, concurrentie tussen gezonde transportbedrijven zal namelijk altijd blijven bestaan. Bedrijven met een te grote hoogmoed tijdens 'goede tijden' worden dan ook afgestraft. De expertise en infrastructuur zal dan ook altijd blijven bestaan. Daar zorgt de markt wel voor. Niches en 'een gat in de markt' worden dan ook zeker ingevuld. Het kan niet snel genoeg gebeuren die koude sanering.
Van: Arjen van der Meer
Datum: 25 juni 2009, 19:11 uur
Teveel louche transportondernemers grijpen de economische crisis aan om het zakkenvullen van de afgelopen 10+ jaar te verdoezelen en vragen, na het doorsluizen van materieel, contracten en de jaknikkers onder het personeel, faillissement aan. Intussen zit het werkkapitaal in de levensstandaard van de directeur/eigenaar en niet in de speklaag die het bedrijf deze periode had kunnen doen overleven. Velen hadden de tering naar de nering moeten zetten ipv het personeel te duperen.
Van: Theo van Halsteren
Datum: 22 juni 2009, 23:13 uur
Heren Helmer en Van Noordt. Wat flauw om enerzijds de poll te verwijzen naar het land van het populisme, hoewel de poll wel degelijk kort door de bocht en enigszins oppervlakkig is. Tegelijkertijd... dat is precies waar het bij een poll om gaat. Anderzijds is het flauw om iemand te pakken op zijn gebruik van de Nederlandse taal, als heel duidelijk is dat hier het duidelijk om: "van nul en generlei waarde" gaat. Overigens werd dit ooit door Trouw over Cruijff geschreven, hetgeen weer ertoe leidde dat Trouw als populistich werd bestempeld. Grappig toch? Zijn jullie ook weer vrienden. Waar het hier natuurlijk om gaat is de ongebreidelde wildgroei van kleine zelfstandigen die in de afgelopen jaren zonder enig probleem zijn gestart - vaak met steun van banken - een goede klant van de voormalig werkgever meenemend naar het nieuwe bedrijf. De klant een kleine kostenreductie en weer een nieuw bedrijf met een "gezonde" basis en marktverziekende kwaliteiten aan de telefoon die mij vertelt dat het allemaal veel goedkoper kan. Mag het aub zo zijn dat al deze "bedrijven" nu uit de markt gehaald worden doordat zij failliet gaan? Heel graag zelfs. Dan blijven de goed georganiseerde bedrijven, met gekwalificeerd personeel in dienst over. Expertise gaat niet verloren en aan het eind van het jaar, als het allemaal weer beter gaat worden, zijn we er helemaal klaar voor.
Van: Gerard van Noordt
Datum: 19 juni 2009, 23:48 uur
Tsja, Jos Helmer zegt het zelf al: zijn antwoord heeft geen waarde. (Wat is gener?) Anyway: ik denk dat opruiming - om het even bot te zeggen - zuiverend zal werken. Poll-technisch juist of niet. Dat doorstarten na faillissement is inderdaad zorgelijk, zeg ik. Populistisch he? Maar toch relevant. Ik ben blij dat er een plek is waar je je mening kunt geven over voor de sector relevante vragen, steeds weer. groeten!
Van: Jos Helmer
Datum: 19 juni 2009, 13:38 uur
Ik ben van mening dat dit soort van populistische polls géén enkele bijdrage aan enige ontwikkeling leveren. De tweede vraag is m.i. een voorbeeld hiervan. Ik zie de één op één relatie tussen sanering en verlies van expertise niet. Degene met veel expertise zijn misschien juist wel de survivors in tijden als deze. Dus elk antwoord op deze stelling is m.i. poll-technisch van nul en gener waarde
Van: Theo van Bebberen
Datum: 19 juni 2009, 12:54 uur
Een goede selectie toepassen. Een ondernemer die al twee keer failliet is geweest niet nog een keer een doorstart laten maken. Na malafide praktijken, geen ondernemer meer.
Van: André van Mill
Datum: 19 juni 2009, 12:25 uur
Voor hen die het ontgaan is: er is al lang een koude sanering op gang, dagelijks staan er namen in kranten en vakbladen van bedrijven die het niet gered hebben. We kennen de namen allemaal en verbazen ons soms maar raken het al bijna gewent.. Regards André
Van: Rob Brekelmans- Transforium Company Support
Datum: 19 juni 2009, 11:54 uur
Het wordt tijd dat dit gebeurd. Faillissementen met ongebreidelde doorstart zou verboden moeten worden. Prijzen moeten dan op realiteitsniveau komen, concurrentie tussen gezonde transportbedrijven zal namelijk altijd blijven bestaan. Bedrijven met een te grote hoogmoed tijdens 'goede tijden' worden dan ook afgestraft. De expertise en infrastructuur zal dan ook altijd blijven bestaan. Daar zorgt de markt wel voor. Niches en 'een gat in de markt' worden dan ook zeker ingevuld. Het kan niet snel genoeg gebeuren die koude sanering.
Vorige polls
