20 juli 2010
Congestie steekt mogelijk weer de kop op
Europarlement eist meer geld voor transport
Italië eist onmiddellijke cash betaling van boetes
CMA CGM is er weer bovenop
Mærsk start derde Middellandse Zeedienst
Bolloré sterke groeier in transport en logistiek
Å emeta praat met China over douanesamenwerking
VIL lanceert Slow Logistics-concept
Rhenus wordt partner van ICO in Zeebrugge Breakbulk Terminal
Spannende strijd om titel 'International Truck of the Year 2011'
Drie kandidaten voor 'International Van of the Year 2011'
Schadeclaim tegen Maersk Line is testcase
"Kosten drukken en hindernissen wegwerken"
Controleert België buitensporig veel buitenlandse voertuigen?
Optimisme houdt aan in Europese expeditiesector
UPS-werknemers in Diegem solidair met Turkse collega’s
Dentressangle laat de crisis achter zich
SNCF maakt opnieuw winst maar blijft voorzichtig
Ewals Cargo investeert in duizend megatrailers.
Being Bang neemt SeaFrance niet over
Binnenvaart moet geloven aan slow steaming (+video)
Ook in de binnenvaart gaan schepen langzamer varen. De Rijkshavenmeester heeft op drie trajecten in het Rotterdamse havengebied snelheidsbeperkingen opgelegd. Door langzamer te varen stoten schepen minder schadelijke stoffen uit en kunnen de milieudoelstellingen in het kader van de Tweede Maasvlakte worden gehaald. De snelheidsbeperkingen gaan in 2013 in.
Tot de maatregel was al eerder besloten, maar ze is nu door de havenmeester namens de gemeente Rotterdam en het ministerie van Verkeer en Waterstaat bekrachtigd.
De beperking van ongeveer 20 procent geldt voor een afstand van tien kilometer op het Hartelkanaal, van vijf kilometer op de Oude Maas en vier kilometer op de Nieuwe Maas.
Gerelateerde berichten:
Lees meer over: Rotterdam Verkeer en Waterstaat Ministerie van Verkeer en Waterstaat Oude Maas Waterstaat binnenvaart Hartelkanaal
| Het nieuws van DeLloyd.be |
Europarlement eist meer geld voor transport
Italië eist onmiddellijke cash betaling van boetes
CMA CGM is er weer bovenop
Mærsk start derde Middellandse Zeedienst
Bolloré sterke groeier in transport en logistiek
Å emeta praat met China over douanesamenwerking
VIL lanceert Slow Logistics-concept
Rhenus wordt partner van ICO in Zeebrugge Breakbulk Terminal
Spannende strijd om titel 'International Truck of the Year 2011'
Drie kandidaten voor 'International Van of the Year 2011'
Schadeclaim tegen Maersk Line is testcase
"Kosten drukken en hindernissen wegwerken"
Controleert België buitensporig veel buitenlandse voertuigen?
Optimisme houdt aan in Europese expeditiesector
UPS-werknemers in Diegem solidair met Turkse collega’s
Dentressangle laat de crisis achter zich
SNCF maakt opnieuw winst maar blijft voorzichtig
Ewals Cargo investeert in duizend megatrailers.
Being Bang neemt SeaFrance niet over
