Actieve containervloot groeit weer snel

Die forse groei is het resultaat van verschillende factoren: er kwam 740.000 teu aan nieuwbouwcapaciteit bij, er werden veel opgelegde schepen gereactiveerd (samen goed voor 1,16 miljoen teu) en er werden bijna de helft minder oude schepen gesloopt. Alleen al door ‘super slow steaming' kon 320.000 teu aan capaciteit uit de mottenballen gehaald worden. Het aantal werkloze slots daalde daardoor naar 350.000 teu. Begin dit jaar was dat nog anderhalf miljoen teu.

Van de twintig grootste containerrederijen ter wereld was NYK de enige die zijn capaciteit verlaagde door vier schepen te laten slopen en vijf eenheden van 6.148 teu te verkopen aan Zodiac Maritime. Die nieuwe eigenaar verhuurde de vijf schepen onmiddellijk aan MSC. Deze Zwitserse rederij nam er in het eerste semester de meeste extra slots bij (196.000 teu) en groeide daardoor 13 procent.

De rederijen die hun actieve capaciteit dit jaar tot dusver het meest verhoogden, zijn CSAV (+51 procent), Hanjin Shipping (+36 procent), Zim (+34 procent), Hyundai Merchant Marine (+31 procent), Cosco (+27 procent) en Hapag-Lloyd (+25 procent).

In onze vrijdageditie van de gedrukte krant wordt uitvoering aandacht besteed aan de gevolgen van de snelle toename van de actieve containervloot voor reders en verladers.