Akkoord in wegvervoer over 48-urige werkweek

Sinds april dit jaar mag de chauffeur over een periode van 26 weken gerekend gemiddeld niet langer dan 48 uur per week werken. Dat laat wel toe dat soms werkweken van zestig uur worden gedraaid, mits die binnen dat halve jaar worden gecompenseerd met meer niet-werktijd. Volgens FNV Bondgenoten zorgt de nu gekozen oplossing ervoor dat chauffeurs er in beginsel niet in inkomen op achteruitgaan.

De cao-partners zijn aan andere onderdelen, zoals de materiële arbeidsvoorwaarden, sociale vernieuwingen en werkgelegenheid nog niet toegekomen. Daarover hervatten ze in juli de onderhandelingen. Van de minister van Verkeer en Waterstaat wordt alvast verwacht dat deze het deelakkoord over de 48-urige werkweek in wetgeving vervat.

De term 'beschikbaarheidstijd' omvat een reeks elementen, die vorig jaar nog eens door CNV Vakmensen (toen nog CNV Beroepsgoederenvervoer) op papier zijn gezet:

- atv-dagen en tijd-voor-tijd-compensatie,

- periodes (anders dan pauzes of rusttijden) waarin de werknemer niet op de mobiele werkplek hoeft te zijn, maar waarin deze zich wel paraat moet houden om aan een rit te beginnen, dan wel de rit te hervatten,

- periodes waarin de chauffeur op veerboot of trein nabij zijn voertuig blijft om na de overtocht te rit te kunnen hervatten.

De verwachte duur van de beschikbaarheidstijd moet de werknemer tevoren zijn bekendgemaakt.