Nieuwe bundeling binnenvaart ophanden

De vijf vinden het 'gezien de huidige marktomstandigheden gewenst om tot samenwerking te komen'. Ze willen daarmee 'een beter marktevenwicht' tussen verladers en zelfstandige schippers creëren. Ze verwachten 'dat na enige jaren aanloopkosten' perspectief kan worden geboden en dat dit zal leiden tot een structurele verbetering van de binnenvaartmarkt.

Ze stellen dat binnenvaartondernemers en geldverstrekkers zo de tijd krijgen om de crisis in de binnenvaart te doorstaan. Ook willen ze de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa), de overheid en de banken bij het initiatief betrekken. 'Een eerste verkenning is uitgevoerd en die geeft aanleiding om te komen tot een ontwerp dat aan de mededingingsautoriteit zal worden voorgelegd', aldus de initiatiefnemers.

Ze wijzen erop dat de markt wordt gekenmerkt door een beperkt aantal grote klanten en een groot aantal binnenvaartondernemingen. 'Langlopende contracten met een stabiele partner kunnen de binnenvaart nog aantrekkelijker maken voor verladers', menen ze.

OSB is een initiatief van de Nederlandse Particuliere Rijnvaart Centrale (NPRC), de Europese Logistieke Vervoerders (ELV), de Particuliere Transport Coöperatie (PTC), de Samenwerkende Binnenvaart Ondernemers (Sabon) en de European United Barge Owners (EUBO).

De vijf coöperaties exploiteren gezamenlijk honderden binnenvaartschepen, maar de initiatiefnemers richten zich op de gehele markt. Ze zijn bang dat binnenkort bij gebrek aan lading en lage vervoerstarieven op grote schaal binnenvaartondernemers failliet gaan, waardoor de marktwaarde van alle schepen sterk zou dalen. Ze hopen met de overheid en de banken afspraken te kunnen maken om dat te voorkomen, bijvoorbeeld door schepen die niet meer aan hun betalingsverplichtigen kunnen voldoen onder te brengen in een 'failissementspool'.