Britten boos over buitenlands vervoer van windmolens

De grote onderdelen voor de windmolens worden gefabriceerd in Spanje en Denemarken en vervolgens per schip naar een Britse haven vervoerd. Daarna gaan ze verder als buitengewoon transport naar de uiteindelijke locatie. Volgens de RHA zijn voor dat vervoer inmiddels contracten afgesloten met Spaanse en Deense transportbedrijven.

'Normaal zouden de vervoerders een Britse vergunning moeten hebben, dan zou dit vervoer onder de cabotage regels vallen. Nu wordt echter gebruik gemaakt van de Richtlijn voor Gecombineerd Vervoer uit 1992. Die was bedoeld om bedrijven aan te moedigen van kustvaart in plaats van wegvervoer gebruik te maken, maar nooit voor transport naar eilanden zoals Groot-Brittannië. Op deze manier wordt op grote schaal misbruik gemaakt van die richtlijn,' denkt de RHA.