Minder opgelegde schepen

Dat er in de loop van januari weer meer containerschepen aan de slag gingen, heeft vooral te maken met het feit dat steeds meer reders aan 'super slow steaming' doen. Er werden vorige maand ook een paar schepen geactiveerd voor een eenmalige trip van het Verre Oosten naar het Middellandse Zeegebied, omdat er op dat vaargebied onvoldoende capaciteit bleek te zijn.

De daling van het aantal werkloze schepen is opmerkelijk, omdat er in januari juist extra veel nieuwe tonnage werd opgeleverd. Het ging om dertig schepen met een gezamenlijke capaciteit van 133.000 teu.

Een van de laatste nieuwe containerschepen werd kort geleden in Wismar aan de Duitse eigenaar Laeisz opgeleverd. Het gaat om de Porto van 2.970 teu, die door Hapag-Lloyd als extra schip gehuurd wordt voor de gezamenlijke dienst met CMA CGM tussen Europa en Australië. Door de toevoeging van een dertiende schip kan ook in die dienst (ANS/New Nemo) trager gevaren worden.