Vorig jaar 12 procent minder Duitse tolkilometers

In de tweede helft van 2009 bleef de daling tot 8 procent beperkt. Het aantal 'buitenlandse' Maut-kilometers op de Duitse snelwegen daalde met bijna 13 procent iets meer dan het aantal door Duitse voertuigen afgelegde tolplichtige kilometers. 

Dat de Oost-Europese landen nog altijd marktaandeel winnen in West-Europa, blijkt ook uit de door het Bundesamt für Güterverkehr verzamelde cijfers. Vervoerders uit de 'oude' lidstaten van de Europese Unie legden bijna 17 procent minder Maut-plichtige kilometers af. Bij vervoerders uit de nieuwe lidstaten bleef de schade beperkt tot ruim 10 procent.

Het aandeel van 'schone' vrachtauto's (Euro 4 en 5) steeg met 18 procent tot 59 procent. Dit schrijft het BAG onder meer toe aan de verandering van de toltarieven begin 2009, waarbij meer vervuilende categorieën forse tariefverhogingen te verwerken kregen, terwijl de schonere er per kilometer relatief weinig op achteruitgingen. De crisis deed de rest: transporteurs hielden in hun vervoer in en door Duitsland vooral de Euro 3-auto's aan de kant.