Nederlandse marine bevrijdt weer schip van piraten
Dit gebeurde niet voordat de piraten waren ontwapend en ondervraagd. De zeerovers droegen zeven automatische geweren en een granaatwerper bij zich.
De zestien vissers werden vermoedelijk donderdag al gegijzeld. Hun boot gebruikten de negen piraten als uitvalsbasis. De mannen werden naar verluidt als dwangarbeider gevangen gehouden. De vissers konden na de bevrijding weer naar huis.
De rovers vielen op nadat zij zaterdag hadden geprobeerd een koopvaardijschip te kapen. Dit mislukte. Een Brits marineschip dat in de buurt was, greep in en hield de Somaliërs onder vuur. Hierna konden de mariniers van het Nederlandse fregat Hr. Ms. De Zeven Provinciën aan boord van de vissersboot gaan om de mannen te overmeesteren.
Het fregat, dat patrouilleert in de Golf van Aden nabij Somalië om piraterij te voorkomen, escorteerde vier koopvaardijschepen. Bijna drie weken geleden greep het schip ook in toen een Duits schip werd aangevallen door piraten.
In de Golf van Aden is de druk de laatste tijd toegenomen. Ondanks patrouilles, worden nog steeds schepen aangevallen. Piraterij is lucratief. De meeste kapers komen uit de straatarme regio Puntland. Met snelle speedboten en moderne communicatie-apparatuur belagen zij de trage schepen die door de druk bevaren vaarroute varen. Jaarlijks komen circa 20.000 vaartuigen voorbij.
De zeerovers gaan met haken en touwladders aan boord en hebben moderne vuurwapens bij zich. Soms wordt eerst geschoten in de hoop dat de bemanning zich overgeeft. In 2008 slaagden piraten erin ruim 40 procent van de schepen die ze belaagden te overmeesteren. Dat percentage bedraagt dit jaar minder dan 25.
Vrijwel altijd wordt er losgeld betaald. Volgens de Keniaanse regering werd in 2008 zeker 120 miljoen euro aan piraten uitgekeerd. Per keer zou het gaan om bedragen tussen de 200.000 en 400.000 euro. Eind vorig jaar viel een Nederlands containerschip ten prooi aan rovers.
Nadat toen ook de tanker Sirius Star werd overmeesterd, was voor de internationale politiek de maat vol. De grote mogendheden besloten ter afschikking te gaan patrouilleren. Hiermee kunnen zij echter nieuwe kapingen niet voorkomen. Zaterdag namen piraten nog een Belgisch schip met tien bemanningsleden aan boord over.
| Het nieuws van DeLloyd.be |
Europarlement eist meer geld voor transport
Italië eist onmiddellijke cash betaling van boetes
CMA CGM is er weer bovenop
Mærsk start derde Middellandse Zeedienst
Bolloré sterke groeier in transport en logistiek
Å emeta praat met China over douanesamenwerking
VIL lanceert Slow Logistics-concept
Rhenus wordt partner van ICO in Zeebrugge Breakbulk Terminal
Spannende strijd om titel 'International Truck of the Year 2011'
Drie kandidaten voor 'International Van of the Year 2011'
Schadeclaim tegen Maersk Line is testcase
"Kosten drukken en hindernissen wegwerken"
Controleert België buitensporig veel buitenlandse voertuigen?
Optimisme houdt aan in Europese expeditiesector
UPS-werknemers in Diegem solidair met Turkse collega’s
Dentressangle laat de crisis achter zich
SNCF maakt opnieuw winst maar blijft voorzichtig
Ewals Cargo investeert in duizend megatrailers.
Being Bang neemt SeaFrance niet over






