Eerste Japandienst sneuvelt

Hoewel al een tiental loops tussen de Far East en Noord-Europa werd stopgezet, is de AES2 de eerste containerdienst met focus op Japan die verdwijnt. De AES2 werd verzekerd door 5.600 teu grote schepen van "K" Line en verbond Kobe, Tokyo, Nagoya, Kaohsiung, Yantian, Hongkong en Singapore met Rotterdam, Felixstowe en Le Havre.

Dat "K" Line als Japans lid van de CKYH-groep de dienst naar het thuisland staakt, heeft uiteraard zijn redenen. Door de sterke koers van de Yen en de afgenomen vraag naar Japanse producten in de VS en Europa, is de export fors gedaald. Vorige maand voerde Japan 46 procent minder uit dan in januari 2008.

De Japanse lading wordt nu gebruikt om de schepen van de AES3-loop uit China en Taiwan naar Europa te helpen vullen. Voor die dienst levert "K" Line een paar schepen van 9.040 teu en zorgt alliantiepartner Yangming voor vier eenheden van 8.200 teu. Kaohsiung fungeert als transshipmenthaven voor de Japanse containers.

De schepen uit de AES2 worden opgelegd. Voor de kust van Hongkong lagen deze week al tien schepen van 5.600 teu van "K" Line werkloos voor anker.