Seafrance slankt af

De ingrijpende herstructurering is volgens de directie nodig om uit de rode cijfers te geraken. De vrachtvolumes op het Kanaal zijn immers fors teruggelopen. De rederij merkt nu pas hoe groot de terugval is, omdat die vorig jaar nog enigszins gecompenseerd werd door verkeer dat na de brand in de Kanaaltunnel naar de ferry's werd afgeleid.

De cijfers zijn desastreus: de rederij maakt elke maand een verlies van 3 miljoen euro, omdat de vrachtvolumes met ruim een vijfde zijn gedaald en de capaciteit nog niet werd aangepast. Door de vloot te verkleinen hoopt de rederij volgend jaar weer break-even te kunnen draaien.

De klanten van Seafrance zullen de afslanking in de eerste plaats voelen door een vermindering van het aantal afvaarten. De Fransen houden wel hun grootste en jongste ferry's in de vaart, namelijk de zusterschepen Seafrance Rodin (2001) en Seafrance Berlioz (2005) met een capaciteit van elk 120 trailers en de pas aangekochte Seafrance Molière (ex Superfast X uit 2002).

In het verleden beschikte Seafrance over vijf veerboten en een extra reserveschip voor piekmomenten. De schepen die de vloot nu moeten verlaten, zijn de vrachter Seafrance Nord-Pas de Calais (1987/85 trailers) en de Seafrance Cézanne (1980/65 trailers).