Nieuwsblad Transport - Dossier De cargadoor

Vind uw weg met de routeplanner

dossier

De cargadoor

Het is nu helemaal nog geen goed moment om de champagne open te trekken en het einde van de crisis te vieren. De crisis gaat onder rederijen en cargadoors nog wel degelijk meer slachtoffers maken, voorspellen de cargadoors. Deze onheilstijding is een van de resultaten van de cargadoorsenquête 2009.

Cargadoors eisen meer inspraak

De Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) heeft moeite om financieel gezond te blijven, omdat ze steeds minder financiële steun krijgt van de (container)rederijen.

>> meer

Cargadoors snijden in personeelsbestand

Een meerderheid van de cargadoors heeft dit jaar moeten reorganiseren, blijkt uit onze cargadoorsenquete 2009.

>> meer

'Onze grootste uitdaging? Overleven!'

De cargadoors zitten met hun hoofd vooral bij de actuele (financiële) sores, bleek eens te meer uit hun beantwoording van de open vraag die aan het eind van de enquête werd gesteld: 'wat ziet u voor komend jaar als belangrijkste uitdaging?'

>> meer

'Ja, wij doen aan groen vervoer'

Een meerderheid (60 procent) van de cargadoors zegt stappen te hebben gezet om het transport groener (milieu- en klimaatvriendelijker) te maken. Maar een toch nog behoorlijk groot percentage (37,5 procent) maakt duidelijk zich daar helemaal nog niet meer bezig te hebben gehouden.

>> meer

'Never waste a good crisis'

Een crisis is een prachtige kans om eindelijk eens schoon schip te maken, hoor je steeds zeggen.

>> meer

De toekomst begint in 2012

Een groot deel van de Nederlandse cargadoorsbedrijven kijkt dit jaar bedroefd naar zijn huishoudboekje. Al waren er ook nog behoorlijk wat bedrijven die juist wisten te groeien.

>> meer

'Zwakke broeders houden het niet lang meer vol'

Cargadoors voorzien zware tijden voor sommige concurrenten. De scheepvaart wist de dodendans van de kredietcrisis tot nu toe redelijk te ontspringen. Niet te vroeg juichen, zeggen de cargadoors.

>> meer

Pagina: << 1 2 >>

Alle dossiers

> 48-urige werkweek> Afrika> Aswolk> België> Benelux> Betuweroute> Beveiligde parkeerterreinen> Binnenvaart> Bulk> Carrière> Conferences > Congestie in de havens> Container Trade Lanes> Containergassen> Containers> De cargadoor> De expediteur> Douane en Security> Duitsland en Oostenrijk> Economische crisis> Exceptioneel transport> Faillissementen> Ferry en roro en shortsea> Frankrijk> Het Fileprobleem> Hulp aan Haïti> IATA> IJzeren Rijn> Incasso> Inspectie> Interne logistiek> IT in transport> Italië> Kilometerheffing> Koel en vriesvervoer> Ladingdiefstal> Luchtvracht> LZV> Markt en conjunctuur> Midden en Zuid Amerika en het Caribisch gebied> Midden Oosten en India en Pakistan> Milieu en klimaat> Missers> MSC Napoli> MSC Nikita> Oekraïne> Oost-Europa> Piraterij> Recordschepen> RFID> Rusland en de Baltische Staten> Scandinavië> Spanje en Portugal> Spoor> Stadsdistributie> Terminals> TIACA> Topinstituut Logistiek > Transport en recreatie> Turkije en Griekenland> Tweede Maasvlakte> Venlo> Verenigd Koninkrijk en Ierland> Verre Oosten en China> Verzekeringen en financiële producten> Virtueel transport> Vrachtafhandeling Schiphol> Vrachtautotest> VS en Canada> Warehouse management> Warehousing en vastgoed> Willem Scholten