dossier
Stadsdistributie
Stadsdistributie
Hoe korter de afstand, hoe moeilijker de distributie. Die paradox beheerst de stadsdistributie ofwel de verdeling van goederen over hun bestemmingen binnen stadsgrenzen. Vooral de problemen in de oude binnensteden roepen om creatieve oplossingen. Groningen deelde het centrum al decennia geleden in vieren. Amsterdam gaat de tram gebruiken. In dit dossier een overzicht van mogelijkheden en hindernissen.
Binnenstadservice.nl is de naam van een nieuwe bedrijfslocatie aan de rand van het Nijmeegse stadscentrum. Het wordt het afleveradres voor zelfstandige winkeliers.
Milieuzonering en daarmee stadsdistributie zijn op dit moment hot items. Nijmegen lijkt op dit vlak alle registers open te trekken.
Verladers en vervoerders tonen massaal belangstelling voor de vrachttram in Amsterdam, nu exploitant City Cargo van de gemeente Amsterdam een transportconcessie heeft gekregen voor de komende tien jaar.
Minister Jacqueline Cramer van VROM wil zich bemoeien met de ruzie die is ontstaan over de milieuzone in Eindhoven. Ze zei dit bij de opening van de milieuzone in Utrecht.
Apeldoorn blijft, ook al zegt minister Camiel Eurlings (Verkeer) dat het niet mag, werken aan plannen om een heffing op te leggen aan doorgaand verkeer dat door de binnenstad rijdt.
Winkels ’s nachts bevoorraden zorgt voor minder files en scheelt jaarlijks tientallen verkeersdoden en gewonden.
In Amsterdam is een proef met de goederentram begonnen. Uiteindelijk moeten deze trams de helft van de stadsdistributie verzorgen. De eerste vrachttrams rijden inmiddels. Uiteindelijk moeten het er 53 worden.
Volledig op de hoogte voor €