Met een zogenoemde golfbreker wil Rijkswaterstaat de filetijd op de A1 de komende tijd met een vijfde terugdringen. Tussen Markelo en Lochem is een extra rijstrook aangelegd die de filegolven moet opvangen en de doorstroming moet verbeteren, schrijft het Nederlands Dagblad. In het najaar wordt gekeken of de proef met de rijstrook succesvol is.

Het Nederlandse wegennet zal de komende jaren verder dichtslibben, ook al worden alle voorgenomen investeringen op tijd uitgevoerd. Dat blijkt uit de Nationale Markt- en Capaciteitsanalyse die demissionair minister Camiel Eurlings (Verkeer) heeft laten uitvoeren, bericht de Volkskrant. Vooral de driehoek Rotterdam-Gouda-Den Haag en de wegen rond Amsterdam, Breda, Den Bosch en Eindhoven zullen in 2020 nog slechter bereikbaar zijn.

De filezwaarte is de laatste zes maanden met 3 procent gestegen ten opzichte van dezelfde periode van 2009. De toename komt vooral door het winterweer. Ook stonden er in juni meer files dan vorig jaar. Dat meldde de ANWB woensdag. Onder filezwaarte wordt verstaan de lengte keer de duur van de file.

De VerkeersInformatieDienst (VID) neemt vandaag een nieuw systeem in gebruik, waardoor het mogelijk is snel files door te geven op niet-snelwegen. Daar kunnen weggebruikers op provinciale wegen en doorstoomroutes in stedelijke gebieden van profiteren. Het systeem wordt gevoed door gegevens van 100.000 taxi's, koeriersdiensten en andere professionele weggebruikers.

Ongeveer twee derde van de Nederlanders vindt dat het aanleggen van extra rijstroken werkt om files op snelwegen op te lossen. Dat blijkt uit een onderzoek van het ministerie van Verkeer en Waterstaat onder achthonderd respondenten. Demissionair minister Camiel Eurlings (Verkeer) maakte de resultaten maandag bekend.

Het is vandaag precies 55 jaar geleden dat Nederland zijn eerste file in de moderne periode beleefde. Op een zonnige eerste pinksterdag 1955 trokken dagjesmensen er met hun auto massaal op uit, waardoor een verkeersopstopping ontstond bij knooppunt Oudenrijn.

De verkeersopstoppingen in Nederland zijn ondanks het fileleed niet de ergste van Europa. In de Europese top-60 van grote steden met de meeste verkeersellende staat Rotterdam op de twaalfde plaats. Amsterdam bezet plek vijftien. Dat blijkt uit gegevens van het bedrijf TomTom, schrijft De Telegraaf. De Belgische hoofdstad Brussel kent de meeste opstoppingen, gevolgd door de Poolse steden Warschau en Wroclaw.