België krijgt steeds meer lading te verwerken waardoor investeringen in nieuwe infrastructuur nodig zijn. De publieke opinie in België keert zich steeds vaker tegen grote infrastructurele plannen. Daarmee botsen de Belgen met de transportsector.

Beveiliging tegen terrorisme in transport en logistiek heeft ieders aandacht of zou dat moeten hebben, want de hele sector krijgt ermee te maken. De ISO 28000 normenserie is speciaal bedoeld voor veiligheid in de logistiek. Aanslagen zijn mogelijk in zeehavens, luchthavens, spoorlijnen, tunnels en overal waar grote hoeveelheden verschillende lading worden getransporteerd. Vervoerders, verladers, expediteurs, van allen wordt betrokkenheid en inzet verlangd. Maar over de manier waarop, daarover wordt nog flink gediscussieerd. In dit dossier de meningen, de stand van zaken en de vooruitzichten.

Uit de recessie, onbekend voor hoelang. Maar het symbool van de vorige Wederopbouw is jarig.

Om de zoveel jaar is het crisis in de wereld. Deze keer is het geldstelsel geïnfecteerd door zogenoemde 'rommelhypotheken'. De gevolgen zijn in de hele economie merkbaar. Zieke bedrijven gaan een moeilijke tijd tegemoet, maar ook gezonde bedrijven zijn niet veilig. Ook de transportsector zal voelen dat het duurder en moeilijker wordt om nieuwe initiatieven en bedrijven te financieren.

Transporteurs moeten snel en alert reageren bij schades, anders kan het veel geld gaan kosten. Experts blijven dit benadrukken.

Hoe ontwikkelt de markt in transport en logistiek zich? Een overzicht van onderzoeken en rapporten vindt u in dit dossier.

De crisis gaat ook niet aan Oost-Europa voorbij. Europese truckbouwers verkochten in het tweede kwartaal welgeteld 9 trucks in Oekraïne tegen 1.109 in 2008.