Atlas brengt knelpunten Duitse wegen in kaart

'Bundesvereinigung Logistik' (BLV) en de hogeschool van Würzburg-Scheinfuhrt hebben een knelpuntenatlas van de Duitse infrastructuur samengesteld.

Voor het in kaart brengen van de knelpunten zijn 200 ondernemingen uit de industrie, handel en dienstverlening ondervraagd.

Daarvan gaf 90% aan dat hun bedrijfsvoering rechtstreeks samenhangt met infrastructuurinvesteringen. Wanneer die investeringen achter blijven, zou dat negatieve uitwerkingen hebben op de totale economische ontwikkeling van Duitsland.

Of ondernemingen voldoende kunnen groeien, hangt voor het grootste gedeelte af van de uitbouw en toestand van het wegennet. Van de ondervraagden geeft 45% aan dat dit een van de twee belangrijkste factoren is. Op de tweede plaats komt het IT-netwerk, en meer bepaald sommige tekortkomingen inzake breedbandinternet.

Wanneer de uitbouw van het wegennet geschiedt via publiek private partnerschappen, is de efficiëntie het grootst, aldus BLV. Het geeft als positieve voorbeelden de uitbouw van de A8 tussen Augsburg en München en de A4 bij Eisenach.

Voorbeelden van knelpunten die de atlas geeft, zijn onder andere de snelweg A3 Aschaffenburg - Würzburg - Nürnberg en de A8 Stuttgart - Augsburg.

Wat het goederenvervoer per trein betreft, noemen de auteurs de chemiedriehoek Markt Schwaben - Mühldorf - Freilassing waar het vervoer over één spoor moet en de stagnerende uitbouw van het 'Rheintal'-spoor van Mannheim tot Basel.