We moeten vooral kijken wat er gebeurde met de scheepsherstellers in Antwerpen. Hun statuut werd ook afgeschaft en nu worden de schepen hersteld door sociaal gedumpte oost-europeanen en zegt men nu dat de job van lasser een knelpuntberoep is. Het is op de dag van vandaag goedkoper om een Pool op het vliegtuig te zetten en hier in België te laten werken dan dat men een gekwalificeerd werkzoekende een degelijk betaalde job geeft. Dat is toch niet het Europa waar we naar toe willen?

wow, 8.459 havenarbeiders., dat zijn er dan 1200 losse int kot,op alle shiften, xxx aantal op burelen en de rest vast op een of andere kaai, maar effectief statuut van havenarbeider (die op de boten werken ) wil ik het getal wel eens zien.

gisteren een 20 tal foto's gemaakt van de bemanning die enkele alu. profielen aan boord wil zetten via boordkraan,even meegeven die profielen wegen ongeveer 15 kg per stuk.10 tot 12 bemanningsleden liggen daar te sukkelen ,werkt daar mee samen ,

Bij ons in de haven van Antwerpen wordt de DRUK maar steeds verhoogt en de snelheid van laden en lossen omhoog GEDREVEN, met soms ernstige ongevallen en doden als gevolg !!! En dan zeggen dat de productiviteit van de haven, zou verbeteren, indien m'n de Wet van Major afschaft, en scheepsbemanning zelf laat laden en lossen. Waar is dan die DRUK en SNELHEID ??? Nee, mannekes, het is enkel om die grote multi-nationals, die grote rederijen, nog rijker te maken, op de rug van die arme mens.

eventjs de gazet lezen, gisteren is er een ongeval gebeurd met een bemaningslid aan boord die tussen een last en en de zijkant van boot gekneld en verpletterd was , dus hou je hart maar vast als ze mensen van de lage loonlanden aannemen om de schepen te lossen en laden