Containerrederijen schuiven de rekening van de hogere brandstofkosten als gevolg van de invoering van de Europese zwavelrichtlijn door naar de verladers.

Die conclusie valt te trekken uit een inventarisatie van de Low Sulphur Surcharges (LSS), die een aantal grote deepsea- en shortseacarriers tot nu toe hebben aangekondigd.