De Nederlandse regering zal binnenkort een paar stevige knopen moeten doorhakken, wil het spoorvervoer van en naar Oost-Europa zich kunnen blijven ontwikkelen.

Honderden treinen zouden dagelijks over de Betuweroute heen en weer snellen tussen Rotterdam en Duitsland, was het beeld dat beleidsmakers en de sector zelf schetsen bij de opening van de goederenspoorlijn. Nu, ruim zes jaar later, is duidelijk dat die aantallen nooit gehaald zullen worden. Volgens staatssecretaris Mansveld worden het er maximaal 160 per dag, heen en terug samen.