Maersk stopt twee Verre Oostendiensten

De Deense rederij Maersk Line snijdt drastisch in het aanbod tussen het Verre Oosten en Europa omdat de volumes op dit vaargebied dalen.

De AE5-dienst tussen de Far East en het Middellandse Zeegebied waarin zes schepen van 6.447 tot 6.969 teu voeren, wordt begin november gestaakt. Het gaat niet om een tijdelijke, maar om een definitieve stopzetting.

De AE5 is grotendeels op de bediening van Turkije gericht en wordt samen met de Franse partner CMA CGM verzorgd, die ook twee schepen levert.
 
Tussen het Verre Oosten en Noord-Europa staakt Maersk zijn AE9-dienst tot december 2012. De voorbije weken werden overigens al heel wat afvaarten van de AE9 overgeslagen. De dienst verbindt Xiamen, Shanghai, Qingdao, Ningbo, Shanghai, Yantian en Tanjung Pelepas met Tanger, Rotterdam, Bremerhaven, Felixstowe en Zeebrugge.

Volgens Maersk Line zal het ladingaanbod tussen het Verre Oosten en Europa dit jaar 3% krimpen. Daarom is er geen behoefte aan het huidige aantal afvaarten. De rederij behoudt overigens wel het ‘Daily Maersk’ concept, ondanks het feit dat er nu tijdelijk maar vijf afvaarten per week tussen China en Noord-Europa overblijven.

Maersk Line en CMA CGM trokken eerder dit jaar al capaciteit terug door de gezamenlijke AE8/FAL5-dienst te beëindigen. Voor Maersk kwam dit neer op een capaciteitsbeperking van 9%. Volgens Vincent Clerc, chief trade & marketing officer, betekent de nieuwe rationalisatie dat het aanbod dit jaar 21% verkleind wordt.