Spoorvervoer Antwerpen plat

Het goederenvervoer per spoor van en naar Antwerpen, tussen de 250 en 300 treinen per dag, ligt plat als gevolg van een blokkade door een kleine groep werknemers van NMBS.

Dat bevestigt woordvoerster Veerle van Mierlo van de verzelfstandigde goederenvervoer NMBS Logistics.

Onduidelijk is hoe lang de blokkade gaat duren. Het management van NMBS Logistics is ‘de rails opgegaan’ om met de actievoerders te praten in een poging hen op andere gedachten te brengen. Vorige week lieten ze weten dat er vandaag en morgen actie gevoerd zou worden. Afgelopen vrijdag werd er ook in de regio Charleroi gestaakt, waardoor zowel het goederen- als het reizigerstreinen werd getroffen.

Volgens Van Mierlo stellen de stakers eisen waaraan NMBS Logistics onmogelijk kan voldoen, zoals het terugdraaien van de tot nu toe gezette stappen in de liberalisering van het Belgische spoorvervoer. De vervoerder bezint zich op juridische stappen. ‘Maar dat is lastig, want de actievoerders zijn niet eens bij ons in dienst’, zegt Van Mierlo.

Volgens haar gaat het om een harde kern van slechts 15 tot 20 NMBS’ers, die zich met hand en tand tegen liberaliseringsmaatregelen verzetten. Ze opereren onder de paraplu van een stakingsaanzegging die de Belgische spoorbonden enige tijd geleden deden. Daarin kondigden ze aan dat er in de periode van 21 september tot 3 oktober acties te verwachten waren.

Volgens NMBS Logistics zetten de actievoerders de werkgelegenheid van meer dan 800 mensen op het spel die, in tegenstelling tot de stakers, niet op het vangnet van werkzekerheid bij NMBS kunnen terugvallen. Topman Geert Pauwels noemt de acties ‘onverantwoord, ongegrond en rampzalig’ voor de klanten die afhankelijk zijn rekenen op het spoorvervoer en voor de industrie en de havens.

De spoorbonden zeggen ongerust te zijn over de toekomst van het goederenvervoer. Ze beweren dat B-Logistics virtueel failliet is en eisen dat de Belgische overheid de verliezen op het wagenladingvervoer (losse wagons) blijft afdekken. ‘Het vrachtvervoer per spoor doet het erg slecht en de inspanningen van de werknemers blijken er niet voor te zorgen dat B-Logistics een groter marktaandeel kan verwerven’, aldus de vakbonden.