Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
ACT: 'Te weinig aanbod'
29 augustus 2012
Amsterdam Container Terminals (ACT) beëindigt binnenkort de bedrijfsactiviteiten, zo heeft een woordvoerder van moederbedrijf ECT in Rotterdam bevestigd.
Reden is dat ACT er onvoldoende in is geslaagd om de bedrijfsresultaten een positieve wending te geven. 'Er is gewoon te weinig aanbod voor een terminal van deze omvang', aldus de woordvoerder.
Het personeel van ACT is woensdag over het besluit ingelicht. Het bedrijf gaat dicht zodra de procedures daarvoor zijn afgerond.
De sluiting is afgestemd met het gemeentelijke havenbedrijf van Amsterdam, dat de terminal tot het einde toe heeft ondersteund. 'We komen alle verplichtingen die we tegenover de gemeente hebben na'', zegt de woordvoerder.
In een reactie zegt algemeen directeur Dertje Meijer van het
havenbedrijf van Amsterdam
teleurgesteld te zijn over de sluiting, maar de 'huidige realiteit' te erkennen. 'Het blijkt economisch niet mogelijk om de terminal in deze vorm rendabel te exploiteren’, zo laat Meijer weten. Haven Amsterdam verkent samenwerking met bedrijven om daarmee een nieuwe invulling aan de containerterminal in de Amerikahaven te geven.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
31 augustus 2012 om 05:15
Eres
Wanneer men jaren en jaren geleden een keer de juiste beslissing hadden genomen met het bouwen van een grotere sluis dan was er toekomst geweest. Nu is men andersom bezig Een hele vreemde constructie die onnodig veel geld heeft gekost en een hoop arbeidsplaatsen Gelukkig heb ik ergens anders meer verstand van Eres
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Justitie laat Hutchison met rust
Herstel luchtvracht Hongkong
Nieuwe spoorshuttle op Frankfurt
Zim verlaat de North Atlantic
Forse omzetstijging voor SBM Offshore
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport