Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerschip ‘MOL Comfort’ scheurt midden op zee
Grootste drie rederijen vormen alliantie
Chauffeur omgekomen bij ongeval op A15
Nederlandse drugsbende laat computers Antwerpse terminals hacken
Dubbelrol LR bij Fyra
Orange Blue Terminal geopend
Chinezen kopen AVR
Lidl neemt nieuw dc in Heerenveen in gebruik
Groningen Seaports is nu een NV
KLM bouwt vrachtsamenwerking met Etihad uit
Poll
Val transportondernemingen nu niet lastig met extra milieumaatregelen
Ja, we hebben wel wat anders aan ons hoofd
Milieu gaat voor alles
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Eerste Chinese schip door Noordelijke IJszee
18 augustus 2012
Voor het eerst is een Chinees schip de Noordelijke IJszee overgestoken.
De tocht van de ijsbreker toont de groeiende interesse van China voor het gebied, waar door de wereldwijde opwarming meer vaarroutes ontstaan.
De ijsbreker Xuelong, oftewel Sneeuwdraak, kwam deze week in IJsland aan, nadat het schip langs de noordelijke kust van Rusland was gevaren. Expeditieleider Huigen Yang zei dat hij onderweg meer ijs had verwacht. 'Tot onze verbazing is het grootste deel van de noordelijke zeeroute open', zei hij. De ijsbreker gaat terug naar China via een route dichter bij de Noordpool.
De noordelijke ijskap was op 13 augustus gekrompen tot 5,09 miljoen vierkante kilometer, een oppervlakte kleiner dan Brazilië. In september is het met ijs bedekte gebied het kleinst om daarna weer aan te groeien.
In de noordelijke zeeën is dit jaar zo weinig drijfijs dat het mogelijk een record uit 2007 breekt. Dat is gunstig voor de scheepvaart, maar bedreigt het leven van inheemse volken en dieren zoals ijsberen. Het is een kortere route dan via Afrika. De Duitse Beluga Group heeft bijvoorbeeld in 2009 al eens een vrachtschip van Zuid-Korea naar Rotterdam via de noordelijke route laten varen.
Minder ijs in het Noordpoolgebied betekent niet alleen meer mogelijkheden voor de scheepvaart. Ook zouden bodemschatten zoals olie en gas beter toegankelijk worden.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Ardagh besteedt logistiek uit aan Heebink
EVO: België strooit met boetes
Deutsche Bahn deed in buitenland aan omkoping
Hödlmayr koopt autovervoer Lucas Logistics
Stena: spoorferry op Polen
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport