Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Gerelateerde dossiers
Agrologistiek
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Veetrans begint proefprocessen over boetes
07 augustus 2012
Veetrans heeft vier proefprocessen voorbereid tegen bestuurlijke boetes die volgens de organisatie ten onrechte aan veetransporteurs worden opgelegd.
Die boetes zijn opgelegd wegens overtreding van de Europese Transportverordening voor het veevervoer en de Preventieregeling die de overdracht van besmettelijke dierziekten moet voorkomen.
Veetrans
stelt dat sinds de inwerkingtreding van de regeling bestuurlijke boetes in oktober 2010 veel boetes aan veevervoerende bedrijven zijn opgelegd. Vaak echter gaat het om zaken waarvoor de vervoerder niet verantwoordelijk is. Ook worden boetes uitgedeeld voor dingen die niets met dierenwelzijn te maken hebben, vindt Veetrans.
De organisatie heeft vier proefprocessen voorbereid. Eén daarvan gaat over de beladingsgraad en de vraag in hoeverre de Transportverordening duidelijk is over het aantal dieren dat mag worden vevroerd. Een ander proces betreft het reinigen en ontsmetten, in het bijzonder de vraag wat te doen als er op de losplaats niet kan worden schoongemaakt.
Er komt ook een proefproces over rij- en rusttijden. Daarbij staat centraal dat de chauffeur gehouden is aan de wettelijke rij- en rusttijden. Tegelijk echter schrijft de Transportverordening voor dat het transport van dieren 'zonder onnodig oponthoud' moet plaatsvinden.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
07 augustus 2012 om 12:15
Han Vallenduuk
Hoezo proefprocessen? Het is gewoon het aanvechten van een boete!
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport