Laat ‘zware jongens’ maar extra dokken

De rederswereld zou graag zien dat containers voorafgaande aan het transport worden gewogen).

Zo kan worden voorkomen dat containers in de havenkraan of aan boord van het schip veel meer wegen dan uit de bijgevoegde documenten blijkt.

Bij recente scheepsrampen werd geconstateerd dat aanzienlijke aantallen containers veel te zwaar waren. Dat zulks de ramp mede veroorzaakte, is allerminst bewezen, maar mag niet op voorhand worden uitgesloten.

Van verladerskant worden bezwaren tegen deze verplichte weging opgeworpen. Slechts een kleine groep ladingaanbieders zou zich structureel aan overbelading schuldig maken. Die groep moet je gericht aanpakken. Daar is veel voor te zeggen. Het is praktisch ondoenlijk bij alle afzenders - verladers, groupeurs - een weegbrug te installeren. En inderdaad zullen de meeste afzenders wel te goeder trouw zijn, dus veel nut heeft het ook niet.

Maar het gaat niet aan dat loodzware containers aan het zeevervoer worden aangeboden, terwijl de documenten een veel lichtere lading aangeven. Datzelfde geldt ook voor het landvervoer, waar overbelading misschien de veiligheid niet direct bedreigt, maar wel tot schade aan wegen kan leiden. Het geldt al helemaal voor luchtvracht, waar overgewicht de balans van het vliegtuig ernstig kan verstoren.

Dus toch maar verplicht wegen, zoals in de rederswereld wordt geopperd? De vraag rijst dan meteen waar dat moet gebeuren en op wiens kosten. De aangewezen plaats lijkt de terminal, waar containers immers ook dikwijls al door een scan moeten. In het verlengde daarvan zou dan een weeginstallatie kunnen worden aangebracht.

En op wiens kosten? Een voor de hand liggend idee is misschien dat containers kosteloos worden gewogen in die gevallen waarin blijkt dat ze correct beladen zijn. De kosten van het weegsysteem zouden moeten worden verhaald op die ladingaanbieders wier containers duidelijk zwaarder zijn dan uit de papieren moest blijken. De ‘zware jongens’ moeten dokken, naar rato van hun overgewicht. Dat zal ze leren.

Folkert Nicolai