Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
TLN: Minder mis met transport gevaargoed dan gesuggereerd
09 juli 2012
Dat bij drie op de tien transporten van gevaarlijke stoffen iets mis zou zijn, is een 'ontzettend suggestieve en ongenuanceerde bewering'.
Dat zegt Transport en Logistiek Nederland (TLN) in een reactie op berichtgeving in de media over een onderzoek van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
De ILT onderzocht 4000 transporten door vrachtauto's en constateerde dat bij 30% sprake was van onregelmatigheden. 'Maar daarbij ging het om een gerichte controle, van voertuigen die al waren geselecteerd omdat er mogelijk iets mis mee was', benadrukt een woordvoerder van TLN.
Ook een woordvoerder van de ILT stelt dat niet mag worden aangenomen dat de uitkomsten van de controles voor alle vrachtauto's met gevaarlijke stoffen zouden gelden.
TLN wijst er verder op dat in de meeste gevallen de gebreken die werden geconstateerd, van administratieve aard waren. 'Het ging meestal om verkeerd ingevulde documenten en zo, niet om gebreken aan het voertuig of tijdens het transport zelf.' Volgens TLN worden mensen door de presentatie van de uitkomsten van het onderzoek in bijvoorbeeld het tv-programma Brandpunt 'ten onrechte bang gemaakt'.
De TLN-zegsman haalt het voorbeeld aan van een chauffeur die een boete van duizenden euro kreeg opgelegd omdat bij inspectie bleek dat het bordje 'gevaarlijke lading' aan zijn voertuig als gevolg van een dol schroefje was omgeklapt. 'Die zaak kwam vervolgens voor de rechter en die besloot de boete te verlagen tot nog maar enkele honderden euro.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport