De organisaties dringen er bij minister Schultz (Infrastructuur) in een brandbrief op aan in te grijpen en het contract met Kiwa openbaar te maken.
Kiwa heeft enkele jaren geleden een aantal vergunningverlenende taken van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) overgenomen waaronder het verstrekken van digitachkaarten aan vrachtwagenchauffeurs. Afspraak was daarbij volgens TLN, KNV en EVO dat de deze taken op termijn kostendekkend moeten worden uitgevoerd, maar ook voor 2013 overweegt Kiwa een prijsverhoging, stellen de organisaties.
De prijs van een digikaart ligt nu op 98 euro excl. btw en die gaat volgend jaar met nog eens zes euro omhoog. ‘Ongehoord’, aldus TLN, KNV en EVO, ’want de prijzen die onze leden nu betalen zijn al meer dan twee keer zo hoog als in de ons omringende landen.’
Volgens TLN en EVO worden in Nederland jaarlijks ‘zeker’ 10.000 kaarten verstrekt in het wegvervoer. Dat zou er op neerkomen dat de winst van Kiwa op de uitgifte op zo’n kwart miljoen euro zou liggen.
TLN, KNV en EVO bekritiseren ook het feit dat Kiwa ondanks toezeggingen nog steeds geen vergelijkend onderzoek heeft gedaan naar de kosten van de digikaart in het buitenland. Deze gegevens zouden worden meegenomen in de evaluatiegesprekken met de brancheorganisaties dit jaar. ‘Die transparantie in de kosten hebben wij nog steeds niet’, aldus een woordvoeder van TLN. ‘Kiwa zegt nu dat niemand deze cijfers in het buitenland beschikbaar wil stellen.’ De overheid verleende Kiwa in 2009 het monopolie op de uitgifte van vergunningen en tachograafkaarten voor onder meer vrachtauto’s, touringcars en taxi’s.