Europese containerinvoer daalt

Volgens Container Trades Statistics (CTS) vervoerden de rederijen in de maand mei 6,9% minder containers van het Verre Oosten naar Europa dan in mei vorig jaar.

In april was er ook al een daling van 3,2% ten opzichte van april 2011. Dat er minder lading is valt grotendeels te verklaren door de economische problemen in een aantal Zuid-Europese landen, waardoor vooral de trade tussen de Far East en het Middellandse Zeegebied rake klappen (-14%) krijgt.

De problemen in de eurozone zijn intussen ook op de trans-Atlantische route voelbaar. De Amerikaanse containerexport naar Europa viel 10,8% lager uit dan een jaar geleden.

Volgens de tarievenindex van CTS werd er in mei tussen het Verre Oosten en Europa in mei voor het eerst wel weer meer betaald dan het gemiddelde tariefniveau uit 2008. De tarieven lagen gemiddeld 4% hoger.

Intussen heeft ook de World Container Index van Drewry en Cleargate bevestigd dat de tariefverhoging in het Verre Oosten van 1 juli gedeeltelijk geslaagd is. Vorige week steeg het gemiddelde tarief voor een 40’ container tussen Shanghai en Rotterdam met 409 dollar naar 3.521 dollar. De gemiddelde eastbound prijzen op dit vaargebied hebben de kaap van de duizend dollar overschreden.

Op de spotmarkt is de druk op de tarieven wel weer teruggekeerd. Volgens de Shanghai Containerised Freight Index ging een deel van de eind juni gerealiseerde tariefverhoging vorige week alweer verloren. Het gemiddelde spottarief voor een 40’ uit Shanghai naar Noord-Europa bedroeg vorige vrijdag 3.656 dollar, alweer 120 dollar minder dan een week ervoor.