Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
CBRB: ‘We stoppen ermee’
Zim sluit zich aan bij China Shipping
EU wil meer concurrentie met haven Rotterdam
Dure loc fnuikt spoorvervoer
'Goedkopere' Maasvlakte vandaag geopend
'Binnenvaartfusie gaat door'
Gerelateerde dossiers
Columns: Folkert Nicolai
» Bekijk dossier
Piraterij
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Marine te duur bijbestrijding piraten
05 juli 2012
Afgelopen dagen werden twee memorabele nieuwsfeiten toegevoegd aan het almaar dikker wordende piratendossier.
Maersk Line streek op drie van zijn schepen de Nederlandse vlag, omdat Nederland particuliere gewapende beveiliging aan boord niet toestaat.
Inmiddels rekende de Hr.Ms. Evertsen, na een klopjacht die twee etmalen duurde, zeven vermoedelijke piraten in die zich op een gekaapte Omanitische boot hadden genesteld. Ze zijn inmiddels aan Oman overgedragen, waar hun zware straffen wachten.
Nederland is nu het enige Europese land dat bewaakte particuliere beveiliging niet toestaat, merkte Tineke Netelenbos, voorzitter van de KVNR, in een reactie op deze berichten een tikje zuur op. Ze prees overigens uitvoerig de inzet van de marine. Die laat zich niet onbetuigd bij de beveiliging van de zee rondom het noordoosten van Afrika.
De Evertsen ontzette al eens eerder een vrachtschip in de Arabische Zee, dat was gekaapt door dertien piraten. Het fregat heeft nu de leiding over het NAVO-flottielje in de door kapers bedreigde wateren. ‘Onze jongens’ hebben een markant aandeel in de piratenbestrijding.
In de discussie over de inzet van bewapende particulieren spelen twee argumenten van principiële aard. De Nederlandse overheid stelt zich terecht op het standpunt dat het geweldsmonopolie bij de staat berust. In het verlengde daarvan is er het even geldige argument dat schepen onder Nederlandse vlag als een varend stukje Nederland moeten worden beschouwd, dat de staat desnoods met geweld dient te beschermen.
Voor de landsverdediging betalen normaliter alle burgers gelijkelijk, via de belastingen. In dit geval echter wil de staat de reders een eigen bijdrage laten betalen. Dat is op zich wel redelijk, aangezien zij bewust grote risico’s aangaan. Maar over de hoogte van deze eigen bijdrage kun je discussiëren.
Zolang die voor reders tot veel hogere meerkosten leidt dan bij particuliere beveiliging, terwijl particuliere beveiliging is verboden, stelt de Nederlandse Staat ‘zijn’ reders achter bij die uit andere landen. Daar zit de pijn en daar wijst de KVNR terecht op.
Folkert Nicolai
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport