Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Dure loc fnuikt spoorvervoer
CBRB: ‘We stoppen ermee’
Zim sluit zich aan bij China Shipping
EU wil meer concurrentie met haven Rotterdam
'Binnenvaartfusie gaat door'
Noodlijdend ACG vraagt hulp van expediteurs
Dachser uitgeroepen tot 'best geleide bedrijf'
Noodklok logistieke arbeidsmarkt
Havenarbeiders Duitsland krijgen 6% opslag
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Nieuwe maritieme dienstverlener
05 juli 2012
De Rotterdamse Waterman Shipping Group heeft een aparte tak voor maritieme dienstverlening opgericht, Waterman Maritime Services (WMS).
De groep wil nieuwbouwprojecten opzetten door investeerders, banken en scheepsbouwers met elkaar in contact te brengen.
Volgens directeur/aandeelhouder Daniël Dutilh (foto) zijn de banken nauwelijks bereid nieuwe schepen te financieren, tenzij het gaat om goed onderbouwde projecten. 'Zelfs dan willen ze voor maximaal 60 procent financieren’, zegt Dutilh, die zelf ook wil participeren, bijvoorbeeld voor 5%’, zegt Dutilh.
WMS is volgens hem complementair aan de Waterman Shipping Group, die al in een aantal schepen participeert en vier kleine schepen van 3.100 en 3.500 ton heeft besteld. Die worden gebouwd in Vietnam en moeten in de tweede helft van volgend jaar in de vaart komen. Die worden ‘turn key’ geleverd door Van der Plas Shipbuilding.
Dutilh werkt veel samen met ondernemer Menno van der Plas, die in 2005 Van Der Plas Shipbuilding oprichtte. Dat heeft sinds 2007 vijftien zeeschepen en 44 pontons opgeleverd. Dutilh heeft ambitieuze plannen: 'We willen in een paar tijd doorgroeien tot een vloot van zo’n twintig schepen tussen de 200 en 5000 ton'.
Hij noemt zich ‘allround maritiem dienstverlener’ en houdt zich via WMS verder bezig met projectmanagement, soms in de rol van crisismanager. ‘Veel scheepvaartbedrijven hebben het in de huidige markt moeilijk en kunnen wel wat hulp gebruiken om zaken weer op de rails te krijgen', aldus Dutilh.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport