Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Zes carriers doen grote doorschuifoperatie
Met de binnenvaart kan het zo niet langer
Danser gaat op LNG varen
P&O en DFDS willen schip van MyFerryLink
Maersk Line winstgevend in eerste kwartaal
Alarm om parkeren trucks op vluchtstroken
Slachtoffer dode hoek wint zaak tegen verzekeraar
Containerbedrijf grossiert in misstanden
DAF in Brazilië in zee met DB Schenker
Chauffeur gedood door vrachtwagen
Poll
Ik krijg mijn lading altijd op tijd
Ja, het probleem wordt overdreven
Ik heb vaak stress om lading die niet aankomt
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Dubbele tariefverhoging bij Hapag-Lloyd
04 juli 2012
Net zoals de voorbije maanden is Hapag-Lloyd ook nu weer de eerste grote containerrederij die een nieuwe tariefverhoging aankondigt voor Aziatische export naar Noord-Europa.
In augustus wil de Duitse rederij zowel een algemene prijsaanpassing doorvoeren als een piekseizoentoeslag introduceren. Beide verhogingen zijn samen goed voor een bedrag van 600 dollar per teu.
De Peak Season Surcharge zal vanaf 1 augustus aangerekend worden en bedraagt 350 dollar per teu. De toeslag blijft precies twee maanden van kracht en geldt niet voor Japanse exportlading.
De algemene tariefverhoging geldt voor alle exportlading uit het Verre Oosten en Zuid-Oost Azië (exclusief Japan) naar Noord-Europa en wordt op 15 augustus doorgevoerd. Er komt dan 250 dollar per teu bij.
De voorbije maanden werd het voorbeeld van Hapag-Lloyd telkens snel gevolgd door andere grote carriers die vergelijkbare tariefaanpassingen aankondigden. Op 31 mei was de Duitse rederij bijvoorbeeld de eerste die een verhoging van 500 dollar per teu per 1 juli bekend maakte.
Op 30 juni bleek dat de tarieven voor lading uit China naar Noord-Europa op de spotmarkt al 339 dollar per teu waren gestegen. Omdat er nog niet sprake is van een piekseizoen, wijst deze verhoging op een grotere prijsdiscipline bij de carriers.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Koelvervoer steeds intermodaler
F-gas houdt gemoederen in koelbranche bezig
Blokkades Bulgaars-Turkse grens
Expediteurs: maak cabotage geheel vrij
Hamburg Süd blijft grootste in Zuid-Amerika
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport