Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerschip ‘MOL Comfort’ scheurt midden op zee
Grootste drie rederijen vormen alliantie
Chauffeur omgekomen bij ongeval op A15
Nederlandse drugsbende laat computers Antwerpse terminals hacken
Dubbelrol LR bij Fyra
Orange Blue Terminal geopend
Chinezen kopen AVR
Lidl neemt nieuw dc in Heerenveen in gebruik
Groningen Seaports is nu een NV
KLM bouwt vrachtsamenwerking met Etihad uit
Gerelateerde dossiers
Tweede Maasvlakte
» Bekijk dossier
Poll
Val transportondernemingen nu niet lastig met extra milieumaatregelen
Ja, we hebben wel wat anders aan ons hoofd
Milieu gaat voor alles
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Eerste fase Maasvlakte 2 soberder
27 juni 2012
De eerste fase van Maasvlakte 2 wordt soberder uitgevoerd dan oorspronkelijk gepland. Dat heeft projectdirecteur Ronald Paul tegenover deze krant gezegd tijdens een perspresentatie.
Daardoor blijft de totale investering in de eerste fase waarschijnlijk onder de geraamde 1,9 miljard euro. Hoe groot de besparing is, wilde Paul niet zeggen.
De aannemerscombinatie Puma, dat onder meer de zeewering, alle zand en de containerkades voor APMT en RWG levert, heeft juist een reeks meerwerkopdrachten gekregen, waardoor de totale omzet van het Puma-contract met circa 100 miljoen tot 1,2 miljard stijgt. Volgens Puma-directeur Jaap Dekker zijn er geen deelprojecten uit het Puma-contract geschrapt.
De totale begroting voor de eerste fase bedraagt 1,9 miljard euro. Die wordt eind 2014 afgerond. De aanleg van de totale Maasvlakte 2 is begroot op 2,9 miljard, zodat er een miljard voor de tweede fase resteert. Doordat onderdelen uit de eerste fase naar de tweede fase worden doorgeschoven, gaat dat bedrag waarschijnlijk omhoog.
Opdrachtgever Havenbedrijf Rotterdam heeft tot de versobering besloten onder druk van de economische situatie. Het megaproject ging van start in september 2008, uitgerekend de maand dat de Amerikaanse Lehmann-bank failliet ging, wat een mondiale economische crisis inluidde.
Het Havenbedrijf zal de tweede fase pas aanleggen als het zeker weet dat de nieuwe terreinen uitgegeven kunnen worden aan nieuwe klanten. Volgens Paul stijgt de kostprijs van het totale project daardoor. 'Het is veel efficiënter om gelijk door te bouwen. Bovendien zijn euro’s die je in de toekomst uitgeeft duurder dan die van nu.'
Over twee weken, op 11 juli, wordt één van de belangrijkste mijlpalen van het hele project bereikt. Koningin Beatrix verricht dan de ceremoniële starthandeling voor het definitief sluiten van het de zeewering. Puma is nu bezig met die operatie, waarvoor in totaal twee miljoen kuub zand nodig is.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Ardagh besteedt logistiek uit aan Heebink
EVO: België strooit met boetes
Deutsche Bahn deed in buitenland aan omkoping
Hödlmayr koopt autovervoer Lucas Logistics
Stena: spoorferry op Polen
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport