Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Rotterdam positief over coalitieakkoord Noordrijn-Westfalen
20 juni 2012
Havenbedrijf Rotterdam (HbR) is positief over het coalitieakkoord dat SPD en B90/Die Grünen in Noordrijn-Westfalen (NRW) vorige week hebben gesloten.
Volgens het Havenbedrijf biedt het coalitieakkoord verschillende aanknopingspunten om de goede samenwerking tussen NRW en Rotterdam de komende jaren te intensiveren.
'Onze belangen en onze visies lopen grotendeels parallel, vooral op het gebied van verduurzaming van de industrie, het versterken van de logistiek tussen NRW en zijn belangrijkste zeehaven en het stimuleren van de binnenvaart', aldus Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam.
Het coalitieakkoord bepleit een nieuw logistiek concept voor NRW, mede om de groeiende goederenstroom tussen Rotterdam en NRW efficiënt af te wikkelen. Vooral de binnenvaart moet volgens het akkoord een grote rol gaan spelen in efficiënt en duurzaam transport.
Vooral de verbetering van de infrastructuur, het realiseren van multimodale knooppunten en de aanleg van het derde spoor van de Betuweroute tussen Emmerich en Oberhausen ziet het Havenbedrijf als belangrijke ontwikkelingen. 'Enige vorm van tolheffing voor de binnenvaart is volgens ons contraproductief. Efficiënte logistiek tussen NRW en Rotterdam zorgt ervoor dat het bedrijfsleven van NRW beter kan concurreren op de wereldmarkt.'
Het akkoord zet ook in op vernieuwing en verduurzaming van de industrie. De genoemde doelstellingen zijn in lijn met die van de Rotterdamse Havenvisie 2030. Havenbedrijf Rotterdam zoekt daarom aansluiting bij de in het coalitieakkoord genoemde ‘Allianz moderne Industrie’.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport