Het Chinese UniTop Group zou als nieuwe aandeelhouder zorgen voor nieuwe kredieten bij het noodlijdende vrachtbedrijf, terwijl aandeelhouder Lufthansa Cargo (25%) zich zou terugtrekken uit het vrachtbedrijf.
Lufthansa Cargo laat nu weten dat door de zwakke vraag naar luchtvrachtcapaciteit van en naar China er geen overeenstemming is bereikt over een reorganisatie en doorstart van Jade Cargo. “Met het oog op de laatste ontwikkelingen heeft de directie besloten om vrijwillig het bedrijf op te heffen afhankelijk van de noodzakelijke toestemming van de overheden voor dit proces."
Topman Karl Ulrich Garnadt van Lufthansa Cargo had eerder al aangegeven zestien miljoen euro te hebben verloren in 2011 op het belang van 25% in de joint venture. De totale verliezen vorig jaar zouden dan uitkomen op 64 miljoen euro. De Chinese luchtvaartmaatschappij Shenzhen Airlines en de de Duitse investeringsbank DEG zijn met respectievelijk 51% en 24% de overige aandeelhouders in Jade Cargo. De Chinese vrachtmaatschappij voerde de afgelopen jaren met zes B747-400’s onder meer vrachtvluchten uit tussen Shenzhen en Schiphol. Aan deze dienst kwam vlak voor de kerstdagen van 2011 een abrupt einde toen de luchtvaartmaatschappij geen geld meer had om de brandstofrekening te betalen. Eerder had Lufthansa al aangegeven geen verdere financiële steun te willen verlenen aan het verliesgevende Jade Cargo als meerderheidsaandeelhouder Shenzhen Airlines niet met eerder toegezegde kredieten over de brug zou komen. Daarna liet Lufthansa weten uit het Chinese vrachtbedrijf te willen stappen.
Wat er met de vrachtvliegtuigen van Jade Cargo gaat gebeuren na de liquidatie van de maatschappij is nog onduidelijk.